專利早訊：適馬注冊28-70mm F2鏡頭專利：又放大招?太原地鐵獲得兩項國家實用新型專利

　　適馬注冊28-70mm F2鏡頭專利：又放大招?

　　適馬之前已經(jīng)發(fā)布過富士X卡口專用大光圈鏡頭，沒想到好戲還在后頭，他們又發(fā)布了一個28-70mm F2的鏡頭專利。

　　早在兩年前，佳能已經(jīng)推出過這個規(guī)格的鏡頭。這個規(guī)格由于有恒定F2光圈，被網(wǎng)友稱為超三元鏡頭。如今，副廠大哥適馬也終于把這個規(guī)格納入開發(fā)計劃之中。專利圖出來不久就離正式量產(chǎn)不遠了。

　　編輯點評：對于這個規(guī)格的鏡頭，我最關心的其實是鏡頭重量以及體積控制的問題。超三元好是好，如果能把重量都能控制住，就肯定會有更多消費者喜歡。

　　因?qū)＠m紛 諾基亞手機被迫退出德國和瑞士市場

　　據(jù)報道，HMDGlobal被迫將大部分智能手機撤出德國和瑞士，只留下兩款新產(chǎn)品：諾基亞G21和G11。

　　HMDGlobal日前宣布，VoiceAgeEVSLLC(VAEVS)正就VoLTE和其基于的增強語音服務標準相關專利對該公司提起訴訟。VAEVS于去年12月申請了銷售禁令，該禁令得到了法院支持，因此大部分手機被迫下架。

　　2020年，VAEVS就其增強語音服務專利起訴了多家公司，包括蘋果、聯(lián)想和TCL。其他公司都已經(jīng)庭外和解，但HMDGlobal似乎想要正面交鋒。

　　HMDGlobal表示，它對去年12月在德國完成的VoiceAge執(zhí)法程序感到失望，并已提出投訴。同時，在德國提供和分發(fā)的設備都不支持EVS高清語音編解碼。

　　太原地鐵獲得兩項國家實用新型專利

　　從太原市軌道交通集團公司獲悉，由該公司申報的“一種地鐵車站公共區(qū)域用的節(jié)能型通風系統(tǒng)”“一種地鐵車站公共區(qū)域用的節(jié)能型環(huán)控系統(tǒng)”兩項專利成功獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)。

　　此次申報工作共計申報發(fā)明專利兩項、實用新型專利兩項。目前兩項實用新型專利已獲授權(quán)，兩項發(fā)明專利也已進入實質(zhì)性審查階段。四項專利是2號線一期工程典型車站新型環(huán)控系統(tǒng)應用與示范項目的研究成果。

　　新型環(huán)控系統(tǒng)方案目前已在2號線體育館站和電子西街站成功應用，相比于現(xiàn)有的傳統(tǒng)方案，在系統(tǒng)建設初期能夠節(jié)省土建面積30至170平米，在運營過程中節(jié)能率為22%至26%，同時降低了碳排放，采用新型環(huán)控方案后體育館站和電子西街站每年分別可減少排放62噸二氧化碳和39噸二氧化碳。項目已被列入“十三五”中國國家重點研發(fā)計劃項目示范工程，為我國地鐵環(huán)控系統(tǒng)的發(fā)展提供了創(chuàng)新案例。在地鐵建設飛速發(fā)展的未來，新型環(huán)控系統(tǒng)方案將具有廣闊的應用前景。

　　(陳劍)

　　豐田汽車最新專利曝光：方向盤能自動膨脹與收縮

　　日前，從海外媒體報道獲悉，豐田汽車旗下豐田研究所在2021年3月份，向美國專利局申請了一項非常特別、非常有意思的專利項目，它就是一款可調(diào)整粗細的汽車方向盤。

　　根據(jù)美國專利局資料顯示，這款可以調(diào)整粗細的方向盤專利，其核心技術就是隱藏在方向盤中數(shù)個小螺絲的設計，據(jù)悉，這些小螺絲可以通過電控系統(tǒng)進行定向旋轉(zhuǎn)調(diào)控，同時在方向盤外部采用一款具有彈性功能的特殊材料，進而可以達到方向盤自動膨脹或收縮的目的，以此來改變駕駛?cè)藛T在手部與方向盤之間的摩擦力，從而達到提醒駕駛員，進一步增加人車互動，提升駕駛體驗。

　　說白了，這個專利主要是想解決當車輛過彎轉(zhuǎn)向時由于方向盤的不準確，導致無法安全過彎的情況，此時車輛相關系統(tǒng)識別之后，通過方向盤的自動膨脹或收縮，提醒駕駛員及時修正方向盤安全過彎。大家是不是覺得這個專利的作用和現(xiàn)在很多車型搭載的“車道偏移系統(tǒng)”功能一樣呢?

　　從最終實現(xiàn)的目的來看，這個專利確實和“車道偏移系統(tǒng)”的功能大同小異，但是細看之下還是有一個本質(zhì)的區(qū)別。如果車輛發(fā)生了偏移車道的情況，車道偏移系統(tǒng)會采用視覺提醒或直接控制方向盤來解決，但也為此迫使駕駛員不得不將視線偏離車道，而系統(tǒng)控制方向盤則直接阻礙駕駛員靈活變換車道。

　　而面對車輛發(fā)生了偏移車道的情況，粗細可調(diào)的方向盤則是直接通過手部觸覺來提醒駕駛?cè)藛T調(diào)整放心，既不會妨礙駕駛員視線，也不會被系統(tǒng)控制方向盤而不能靈活變換車道造成的困擾。

　　雖然這個粗細可調(diào)的方向盤在專利書描述上看起來非常厲害，但是未來是否會在車上真正投入使用還不得而知，不知道大家對于豐田的這個專利會怎么看呢?

　　谷歌15個月內(nèi)收購4家音響硬件初創(chuàng)公司　為開發(fā)自家音響專利鋪路?

　　據(jù)報道，為避免再出現(xiàn)知識產(chǎn)權(quán)糾而影響產(chǎn)品，谷歌在過去一年多時間，已收購了4家音響硬件初創(chuàng)企業(yè)，據(jù)悉是為開發(fā)谷歌自家音響專利鋪路。

　　此前報道，谷歌在對音響公司Sonos專利侵權(quán)案被判敗訴后，將須在旗下智能家居設備中刪除一些音響相關功能。

　　過去15個月，谷歌共收購了4家音響硬件初創(chuàng)公司，包括Synaptics、Dysonics、RevX Technologies及Tempow。這些公司是從事音響硬件、3D音響、降噪和藍牙技術等，并擁有相關的專利技術;同時還引進它們的管理層到谷歌工作。據(jù)外媒報道，谷歌正擴大其音響產(chǎn)品陣容，并計劃開發(fā)自家音頻專利。

　　雖然谷歌近年已銷售了多款無線耳機，以及Nest Audio智能揚聲器，但要和競爭對手蘋果或Bose的耳機較量，將需加入更多元化的功能。

　　據(jù)報道，谷歌在收購中吸納了眾多音響專才，因此有可能會研發(fā)定制音響芯片，情況如同蘋果耳機使用定制芯片，而谷歌本身亦有創(chuàng)建自家芯片，例如為旗下Pixel 6創(chuàng)建“片上系統(tǒng)”(System on a Chip, SoC)。

　　被脅迫了你就眨眨眼?華為手機新專利：可防被脅迫時用人臉解鎖

　　近日，華為技術有限公司申請的“顯示屏解鎖的方法及其設備”專利公布。

　　摘要顯示，該方法在顯示屏處于鎖屏狀態(tài)且亮屏狀態(tài)時，通過攝像模組獲取用戶的當前瞳孔參數(shù)及人臉的反射光強度;若當前瞳孔參數(shù)大于人臉解鎖的瞳孔參數(shù)，獲取用戶的當前微表情;若根據(jù)微表情確定用戶當前處于脅迫狀態(tài)，則顯示預設解鎖界面，預設解鎖界面包括密碼解鎖、指紋解鎖、虹膜解鎖、語音解鎖及聲波解鎖中的至少一種。本專利可避免用戶在被脅迫時仍通過人臉解鎖電子設備的顯示屏。

　　華為兩大黑科技公布專利申請：可解讀微表情防止被脅迫、可“用嘴”解鎖手機

　　華為日前公布自己申請的新專利，可提高被脅迫時手機解鎖難度。天眼查顯示，該專利申請日在2021年10月19日，申請公布日是2022年3月1日。發(fā)明人名叫“高揚”。該專利可以根據(jù)當前用戶的微表情，確定該用戶當前是否處于脅迫狀態(tài)，并對設備進行調(diào)整。專利全稱“顯示屏解鎖的方法及其設備”。

　　資料顯示，該申請可避免用戶在被脅迫時仍通過人臉解鎖電子設備的顯示屏。所述方法包括：在顯示屏處于鎖屏狀態(tài)且處于亮屏狀態(tài)時，通過攝像模組獲取用戶的當前瞳孔參數(shù)及通過光強度傳感器獲取用戶的當前人臉的反射光強度;若用戶的當前瞳孔參數(shù)大于人臉解鎖的瞳孔參數(shù)，獲取用戶的當前微表情;相關人臉解鎖的瞳孔參數(shù)根據(jù)預存的光強度和生物特征信息的關系、用戶的當前人臉的反射光強度及人臉解鎖的安全等級確定;若根據(jù)用戶的當前微表情確定用戶當前處于脅迫狀態(tài)，顯示預設解鎖界面;所述預設解鎖界面中顯示密碼解鎖、指紋解鎖、虹膜解鎖、語音解鎖、及聲波解鎖中的至少一種。

　　上游新聞查詢發(fā)現(xiàn)，在去年6月華為還申請了一“用嘴解鎖手機”的專利——唇動特征解鎖設備專利。

　　唇動解鎖，就是利用人的唇部的動作特征來解鎖，屬于生物識別解鎖的一種。唇動識別的大致過程為，人對著設備念一串文字或數(shù)字，出聲或不出聲均可，攝像頭會捕捉人的唇部動作特征(稱為“第一唇動特征”)，和預先存儲的唇動特征(稱為“第二唇動特征”)進行比對，如果達到一定的匹配度，則解鎖成功。

　　目前這兩個申請都處于“申請公布”狀態(tài)。

　　華為新專利可防被脅迫時用人臉解鎖

　　近日，華為技術有限公司申請的“顯示屏解鎖的方法及其設備”專利公布。

　　摘要顯示，該方法在顯示屏處于鎖屏狀態(tài)且亮屏狀態(tài)時，通過攝像模組獲取用戶的當前瞳孔參數(shù)及人臉的反射光強度;若當前瞳孔參數(shù)大于人臉解鎖的瞳孔參數(shù)，獲取用戶的當前微表情;若根據(jù)微表情確定用戶當前處于脅迫狀態(tài)，則顯示預設解鎖界面，預設解鎖界面包括密碼解鎖、指紋解鎖、虹膜解鎖、語音解鎖及聲波解鎖中的至少一種。本專利可避免用戶在被脅迫時仍通過人臉解鎖電子設備的顯示屏。

　　華為公布最新專利：可防被脅迫時用人臉解鎖

　　近日，華為技術有限公司申請的“顯示屏解鎖的方法及其設備”專利公布。

　　摘要顯示，該方法在顯示屏處于鎖屏狀態(tài)且亮屏狀態(tài)時，通過攝像模組獲取用戶的當前瞳孔參數(shù)及人臉的反射光強度;若當前瞳孔參數(shù)大于人臉解鎖的瞳孔參數(shù)，獲取用戶的當前微表情;若根據(jù)微表情確定用戶當前處于脅迫狀態(tài)，則顯示預設解鎖界面，預設解鎖界面包括密碼解鎖、指紋解鎖、虹膜解鎖、語音解鎖及聲波解鎖中的至少一種。本專利可避免用戶在被脅迫時仍通過人臉解鎖電子設備的顯示屏。

　　方向盤可粗可細，豐田最新專利曝光，用途為何?

　　如果有人覺得，作為駕駛操控車輛最重要的零件之—方向盤，自汽車問世以來，始終缺乏讓人眼睛為之一亮的創(chuàng)新，或許豐田在美國發(fā)表的新專利，可以改變你的想法。近日，有國外網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)豐田旗下的豐田研究所(Toyota Research Instatude, Inc.)，在2021年3 月時向美國專利局申請了一項非常特別的專利，也就是可以調(diào)整粗細的新式方向盤。

　　根據(jù)專利資料，粗細可調(diào)方向盤的秘密，在于隱藏在方向盤當中的數(shù)個小螺絲，透過電控系統(tǒng)控制旋轉(zhuǎn)后，搭配具有彈性的特殊表面材料，達到分段膨脹或收縮的目的。這個設計的目的在于透過方向盤的分段膨脹或收縮，改變方向盤表面與駕駛手部的摩擦系數(shù)，并藉此達到更直覺的人車互動、以及駕駛提醒。

　　舉例來說，當駕駛在過彎的方向盤角度不正確、可能造成過不了彎的情況時，系統(tǒng)可以借由改變粗細提醒駕駛修正，而且由手部傳遞的訊號非常直接，也可以降低駕駛分心的機率。此外，以車道偏移系統(tǒng)為例，當前許多系統(tǒng)在偵測到車輛偏移車道時，會采用視覺提醒、或是系統(tǒng)直接控制方向盤的方式，來避免不自覺得車道偏移;但相對的，前著會迫使駕駛視線離開車道、而后者會阻礙駕駛變換車道。而透過粗細可調(diào)方向盤，可以保證系統(tǒng)提醒不會妨礙視線、也不會讓駕駛在變換車道時，突然被系統(tǒng)拉一下方向盤而造成困擾。

　　雖然粗細可調(diào)方向盤在專利書上看起來非常厲害，不過仍然不確定在實際使用上，是否真能發(fā)揮作用。理論上，觸覺的提醒的確比視覺來得更為直覺，但在實際體驗過之前，實在很難想象手中的方向盤會自動膨脹的感覺，相信如果這項專利某日問世，應該也會帶來不小的討論熱潮。

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